北海舰队驱逐舰舷号连号，为什么会跳空了一个「中国不信邪不怕邪」

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北海舰队驱逐舰舷号连号，为什么会跳空了一个

北海舰队舷号空缺可不止1个，114和111都是空缺状态，东海舰队还有个空缺135舰。这些舰实际上都是因为技术原因导致的下马或停止建造，这种情况其实在军事装备发展中也不算什么稀罕事。

但是我看到某些朋友认为111和114这两个舷号是因为谐音不好听所以干脆不予使用，但是这种解释是最低级的。空缺的还有130和135两舰，这两个舷号的谐音总没有问题吧。而且111和114这两个号跟下面这个514相比算啥？要是比忌讳那么514才是终极大佬。

还有下面这一堆，什么174、544、538、546、574，甚至核潜艇的舷号开头直接就是4，什么404、414的。说实话要是比忌讳和谐音，这些没一个比111和114要好听的。所以所谓的“迷信”说法其实并不成立，而且我们打仗总不能靠谐音就能打赢吧。军队不是民间，军队要的是过硬的装备和军事素质，如果事事都顾虑谐音啥的还打什么。

关于111和135、114舰消失的原因说法比较多。先说一下111和135两舰的问题，现在普遍认为111和135舰是1981年中英合作的051S型防空驱逐舰，配备的是具备区域防空能力的英国“海标枪”防空导弹（当年中国海军极度缺乏防空能力，只有053K配备点防空导弹）。原本当时是期望在已经服役的051型驱逐舰上进行改造，增加区域防空导弹、火控雷达、指挥/电子对抗设备和作战指挥中心等当时比较先进的海军电子与作战系统，旨在增加舰队防空能力。下图为中国当时唯一的带防空导弹的军舰053K

但是英国人考察了051型驱逐舰之后发现平台实在是太老，根本达不到上述的改造要求，所以放弃在现有051基础上改造的方案，而是更改部分舰体设计后建造2艘新的051，也就是051S，新设计中还融合了部分42型驱逐舰的技术和设计。按照道理说，如果051S能顺利服役那么对中国当时的防空能力帮助还是很大的。但是事情出现了转折点，1982年马岛海战期间，英国皇家海军的42型驱逐舰（也是配备“海标枪”防空导弹）有2艘被阿根廷击沉，其中“考文垂”还是被“超军旗”攻击机直接突破防空网后扔下的常规航空炸弹击沉的，可以说表现是比较差劲的。

综合这一点，中国决定暂缓使用42型驱逐舰技术的051S的建造，将当时及其有限的资金分配给其他新的驱逐舰的设计。也有说法是在马岛海战之后，中国当时认为可以利用自己的技术完成051S的建造并达到英国原版的水平，但是最终却低估了区域防空导弹的设计难度，最终还是没有完成建造。所以分配给北海舰队和东海舰队这2艘051S型驱逐舰就出现了111和135这两个舷号的空缺。下图为051S的想象图

再说一下114舰，114舰的说法有很多，但是都指向技术达不到设计要求。114舰诞生时间在90年代，当时中国已经开始发展052型驱逐舰（也就是后来的112和113），但这两舰的性能仍然跟当时世界主流有很大差距，特别是防空能力。而且中美技术上的合作还在80年代末期因为政治原因停止（LM2500燃气轮机），所以当时我们决定自行研发新的驱逐舰（也就是我们说的114舰）。但是一方面缺乏有效的动力，另一方面自己设计发展的舰载垂发系统和防空导弹实验阶段屡次失败（KS-1A），时间拖了很久。但是当年正值和海峡对面关系紧张的时刻，时间不等人，中国决定临时由俄罗斯引进2艘“现代”级驱逐舰应急，并在1999年交付中国使用。“现代"级的技术水平比当时正在发展的114舰要高出很多，114舰最终还是因为配套技术不到位而下马。之后引进的还有俄罗斯S-300F舰载防空系统，并发展了2艘051C型驱逐舰115和116舰。再就是之后我们熟悉的052C/D型，这两型算是真正的开始技术成熟。

当然114舰的说法有很多，上述也只是其中一种，而且114舰到底是否开始建造以及舰体后来去了哪里都不得而知。但是可以肯定的是，所谓114舰和111舰根本就是因为什么所谓“谐音”而故意不用这两个舷号。

海军北海舰队，曾经为华厦第一舰队，配备第一代092型战略核潜艇（搭载弹道导弹）和第一代091型战术核潜艇（载重型远程鱼雷），以及大量的国产第一代051型导弹驱逐舰。

随着东海以及南海海权争议越来越大，更多的国产新型驱逐舰和护卫舰，被充实到海军东海和南海舰队，所以北海舰队的实力已被南海和东海舰队大大超越。

目前，北海舰051型驱逐舰中的105,106,107,108舰已经退出现役。

051型尚有109,110,164舰（从南海舰队调入）；052型驱逐舰112,113舰；051c型驱逐舰115,116舰；052d型驱逐舰117舰，总共8艘驱逐舰。

所以，从编号来看，目前北海舰队缺失了111,114，为何缺失这两个编号，读者君不妨想象一下哈。

未来北海舰队新的052d型驱逐舰入役，编号将从118、119、120开始，算上117，北海舰队将拥有4艘新的国产神盾舰。

这里所言的北海舰队驱逐舰的舷号空缺，应是指，111和114两个舷号空缺，这属于由于传统造成的一个问题吧。中国以前的大型舰艇少，开工建造也不是很多，驱逐舰属于大家伙了，对它们相当重视，其舷号段为1XX，每艘驱逐舰在建造之前，就已经确定了编号了，甚至于建造工作，直接就是某某舰工程。

我军在驱逐舰舷号编列时，又为3个舰队分别确定3个号段，消失的111和114两个舷号就属于北海舰队，它们不是空缺，而是没有到位，相关的建造计划已经通过，部分建造工作已经开始，但是没有实际建成，舷号自然也随之报废，不再使用了。

一般人从时间上分析，认为111舰应为取消的051S型驱逐舰，其实它很可能为051D型，在80年代中期的设计，因为在有关的资料中，其取消原因为：经费不足中途停建。同时原因，取消的还有135舰。有关引进英国技术及设备建造051S型只是存在于计划，并没有开列建造计划，那么在进行施工阶段应不会有航号。

114舰应为052型的3号舰，即112与113的同级舰，原因可能为资金与技术，其设计源于上世纪80年代，建成了90年代，正是中国海军军费最紧张的时间，它的建造没有经费保证很正常，再有一点，技术原因。052型只能算是舰体试验舰，其舰上的设备并不先进，继续建造的意义不大，而且动力系统，112,113属于对比试验性的，没有必要再增加一艘了。

“反坦克拒马”是如何阻碍坦克行进的

在谈论这个问题之前，我们先来了解一下反坦克拒马的别称：捷克刺猬。这个称谓的来历是上世纪30年代捷克斯洛伐克率先在捷德边境地域设置此类障碍物来迟滞德军装甲兵可能的进攻，由于其使用三到四根钢轨或钢管交叉焊接而成（也有部分使用木材捆绑而成），在使用时需要大面积铺设、远远望去如同刺猬身上的刺而得名。

从“捷克刺猬”的称谓能看出反坦克拒马的两个特点：一是需要大范围使用。任何障碍物只要形成一定规模，都会对机械化部队的行进造成迟滞，这是一个显而易见的问题。而反坦克拒马就是一种易于生产、并大量设置的障碍物，仅从规模效应上来说就不难阻碍坦克行进。

二是反坦克拒马本身的造型就对坦克非常不“友好”，虽然坦克具有一定的越障能力，但对于反坦克拒马这种造型不规则、且各个角度都有突出的障碍坦克相当难以克服，稍有不慎就会造成侧裙板或履带的损伤，情况严重时甚至会破坏坦克底盘。因此，当坦克遭遇大范围的反坦克拒马时，必须予以爆破拆除之后才能继续行进。

如果需要大范围破拆反坦克拒马，所需的人力、物力、时间都相当可观，而如果仅进行小范围破拆又会造成为坦克前进预留的通道过窄、难以实现快速突击并拉开战线，因此对于坦克来说反坦克拒马是个相当麻烦的障碍。

无论是瑞士发明的“瑞士巧克力”（水泥三角桩）还是德国的“捷克刺猬”（金属拒马），阻挡坦克前进的原理都是让坦克在前进过程中悬空或者被抵死。

拒马相较于水泥桩好处是可以做的更高，更轻，可以前线快速组装方便运输，而且不存在被推倒的概念。

无论水泥桩还是拒马在面对重型坦克或者推土机时效果都不太好，也会被爆破，所以会配合铁丝网，地雷使用，形成组合路障。

机动性较好的重型坦克，在面对数量高度都不大的拒马时有冲破的概率

二战中德军经常会在一些大型防御工程中使用反坦克锥，反坦克锥又称龙齿，龙牙，德国牙等。大西洋方向，齐格飞防线常见成排的龙齿。龙齿制造很简单，把木桩或者H型钢打入土中，套上三角形钢筋再浇筑水泥就足够坚固了。

齿的排布非常讲究，在垂直方向上从低到高排布，在水平方向上每列龙齿是错位的，这样可以最大限度卡住坦克底盘。


大西洋防线上的龙齿，可以看到其前后错位，前低后高

龙齿也就是能阻碍车辆前进，进攻方通过爆破，大规模炮击/空袭，战斗工兵清障等等都可以摧毁龙齿。所以除了龙齿，铁丝网，地雷，反坦克炮阵地需要组合使用才会有较好>结果/p>

其实一战已经证明苦心经验几十年的要塞已经无法抵御大型攻坚武器的攻击，这一点德国人也很清楚。所以在修建齐格飞防线时，中心思想就是通过多道路障碉堡组成的有纵深的防线开展拉锯消耗战，逐步消耗和迟滞对方进攻能量，为我方增援机动部队争取时间，待对方强弩之末时发动反击收回阵地。

我是萨沙，我来回答。

反坦克拒马是相当廉价又有效的反坦克障碍物。

早在一次世界大战，德国人就发现一些木质障碍物可以有效阻挡英军的早期坦克。

到了二战期间，各国都普遍使用这种反坦克拒马。

最初，反坦克拒马是木质的，多用多根木桩捆绑起来，形成多角的障碍物。

这种东西体型很大，对于步兵是无效的，甚至还可以作为单个步兵掩护的物体。

然而，他们对于坦克有很大的阻碍。

二战期间，各国将反坦克拒马改换成更为坚固的钢铁，反坦克能力更加强大。

反坦克拒马有着几个特点。

第一是容易制造。

制造这玩意，没什么技术含量，只要有钢铁，任何工厂都可以大量制造。

同时，因为制造技术简单，可以大规模制造，普遍部署。

第二是有较强的反坦克能力。

坦克可以碾压铁丝网和矮小的障碍物，但不可能对抗反坦克拒马。

强行碾压，会导致坦克被拒马卡主，失去活动能力。

甚至坦克还会被刺穿变形，导致坦克的严重损坏。

第三较难排除。

这玩意是钢铁制造，即便炮弹落在附近，也能难将其打坏。

即便被爆破导致翻滚，也不影响对坦克的阻拦。

同时，它的截面很小，坦克即便炮击也不容易击中。

一般来说，反坦克拒马必须由工兵专业爆破或者重型排障车辆来对付。

然而，在敌人火力的直接威慑下，工兵和大型排障车是很难活动的。

如果等到工兵上来，坦克也就失去了一线及时火力支援的意义。

大家了解反坦克拒马，多是在电影《拯救大兵瑞恩》上。

当时滩头就有无数的反坦克拒马，导致美军坦克根本无法有效登陆，步兵就成为德军机枪的活靶子。

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