泰国普吉岛沉船事故致部分中国游客遇难，事发当地情况如何「潜水被抓」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于通报潜水被弃海中的问题，为大家整理了5个问题通报潜水被弃海中的解答内容来自网络整理。

泰国普吉岛沉船事故致部分中国游客遇难，事发当地情况>怎样/h2>

普吉岛沉船40人死亡，天灾还是人祸？

希望小伙伴们都能平安归来！

（图片来自网络侵删）

明天和意外真是不知道哪个先来。

7月5日傍晚，两艘游船在普吉岛遇到特大暴风雨，发生翻船事故，因为船上大部分游客是中国人，意外发生后很快引起国内小伙伴的关注。

40人死亡，灾难为何发生？

根据泰媒最新报道，目前事故遇难人数已经由1人升至40人。7月6日下午记者会上，外交部发言人陆慷公布了最新情况。

另外据@海宁发布 披露，当地一家家具企业37人此前赴泰国游览，目前还有18人失联。

好好一趟休闲度假旅行，竟然“跟死神擦肩而过”，可以说是很难忘了。

事实上，当时暴风雨现场堪比好莱坞惊悚大片场景。

发生意外的其中一艘船的船长表示，该船排水管卷入垃圾，后来又被5米高的巨浪击中，随后发生翻船事故。

目前各大出行平台也都在跟进相关出行人员的安全状态。

天灾背后有没有人祸？

追问沉船事故为何会发生，首先是因为游客在7月5日下午五点多遇到了暴风雨，在7月5日，普吉岛风高浪急，当局已发出恶劣天气警告。

很多人都在新闻评论中质疑，这么大的风浪为何要出海？

侦探君刚刚从普吉岛回来，所以刚好知道一些内情。

国内游客参与普吉岛的出海游大体有三种方式：

通过飞猪、驴妈妈等在线旅行平台提前预定；

通过旅行社提前预定

在当地参加出海一日游。

目前，从报道来看，遇到沉船事件的游客有相当一部分是通过在线旅游平台预定的：

除了飞猪，央视新闻的报道中提到懒猫平台44位遇到事故的游客有4位联系不上，懒猫平台就是在淘宝和飞猪上的——懒猫旅行海外店，是国人最喜欢使用的2家普吉岛旅游在线预订平台之一，另外一家是浪花朵朵。

天气不好，无海事局通知不能退款

通过这些在线旅游平台预订出海行程，都需要至少提前3天预订才有位置。

但是，目前泰国是雨季，天气变化多端，到时候如果天气很差，没有泰国海事局不允许出海的通知，那么行程也不会取消，费用也是不退的。

侦探君就这一问题也咨询过懒猫客服，答案如图：

此前，侦探君曾经和浪花朵朵客户联系遇到普吉岛出海行程，提到有5级风，想等天气预报出来后再订，浪花朵朵客服则劝说侦探君，风浪不影响出行，已经进入旺季，位置非常紧张，需要提前预定……

而在包括浪花朵朵在内的多个普吉岛出海产品的图文介绍中，均明确表示，这种提前预订的出海产品，只要没有海事局通知，因为下雨天气拒绝出行，费用也是不能退的。

而泰国海事局通常只会在7、8级台风这种极端恶劣天气时候才发禁止出海通知，即便是5、6级大风，也很少会发出禁止出海的通知。据报道，这次沉船事故遇到的暴风雨伴随的正是6级大风。

这次翻船事件中，已经证实有将近50位国人通过在线平台预定出海产品，他们应该在出行那天，也考虑过天气是否不适合出海，他们也应该有过动摇，但是因为不能退款和海事局没有禁止出海视为可以出海的多种原因中还是选择了出海……

安全防护意识淡漠

而与这种必须提前预订，遇到恶劣天气拒绝出海，费用不退的旅游霸王条款相比起来，更危险的事情则是，泰国旅游业对于安全防护意识的淡漠。

侦探君此前在普吉岛的码头上帆船时候，就发现很多中国游客没有领救生衣就上了船，而且，就算是领了救身衣，因为当地最近都是30度左右的气温，所以很多游客也不穿救身衣。

而地接导游或者当地服务人员由于都是本地人，大部分水性很好，也不会做过多提醒。这一点，很多去过普吉岛旅行的网友都提到过。

侦探君还特意找到了网友录制的“凤凰号”沉船前的视频，从视频中可以清楚的看到，很多人在大风大浪的颠簸中出现了晕船的症状，趴在桌子上，但是相当一部分人身上没有穿救身衣。

视频太大，插不进文章中，有想看“凤凰号”倾覆前视频的小伙伴们在金融街侦探公众号后台输入“凤凰”，可以调取当事人在现场拍摄的视频，生命可贵，不要大意，希望大家引以为戒。

安全防护措施老旧、原始

此外，就是侦探君这次在普吉岛玩，也发现了一个问题，那就是安全防护措施老旧、原始。

侦探君带着儿子去漂流，有山洪风险无法漂流，导游临时给我们一行人更换为丛林骑大象，我们的安全措施就是一根绳子拦腰拴住。大象走着走着，天空下起了雨，丛林里相当湿滑惊险，大象一会儿吃树，一会乱走，时不时还滑一下，走在半路上，进退不得。象夫只好跳到地上指引大象走路，我们玩的果然就是心跳……

而其他的普吉岛游乐项目也均存在安全防护措施老旧、原始的问题。

有游客对媒体表示，她在普吉岛与朋友浮潜的时候氧气瓶就破裂过。

所以普吉岛这一次的重大沉船事故，表明上看是天灾引起的，但是背后实在人祸不少，这里面既有平台的责任，也有商家的责任，还有游客自身的原因。

事故责任还未追究，国内网友对于这起事故的议论就有跑偏的迹象：

侦探君只想说，都是同胞，相煎何太急？

而且，普吉岛不是境外穷游首选的地方吗？也不是什么昂贵的消费不起的发达国家，同胞蒙难，还有这么多需要追问的责任和亟待解决的问题，不去推动这些，普吉岛沉船的悲剧就还会发生，这个时候，说风凉话有什么好处？

如果你和侦探君一样，发现过泰国旅游业存在的一些风险，欢迎在评论中留言，你的一条留言，或许就可以提醒到其他人，避免了新的杯具。

昨天翻船事故发生时我在泰国普吉岛的另一艘船上，亲历这场风浪后心有余悸。我们大部分都是在当地报的一日游的团，几艘船的行程差不多，都处于准备返航的阶段，出海的时候天气很好的 太阳也很大，暴雨来的太突然了，雨下起来之后海上风浪就特别大。

当时我们正在进行最后一个项目海钓，我在二楼船顶睡觉，导游给我们说要下雨了，把我们都叫进了船里。刚进去就开始下雨了，下面的这个视频是我进到船里的时候拍的。

视频加载中...

我们船的导游挺好的，一直让我们坐好，不要站起来怕摔倒。而且昨天从上船开始都让我们穿着救生衣。其实我们当时在船上并没有想到这样的天气会出事故。因为第一次经历这么大的风浪，就只是觉得天气很不好，浪很大，走了很久回不到港口，导游都表现的很正常。上岸之后听到别人说才知道后面有船翻了。当时只知道是一艘快艇，坐出租车回酒店的时候路上又看到很多警车救护车，司机和我们说他们是去救中国人。最后，也希望大家都能够平平安安。

我现在就在普吉岛救援现场，我来说说，我所看到的昨天到今天的情况！我是中国电建驻普吉岛的一名项目经理，昨晚看新闻说出了事故，一大早就带领团队来参与救助了。昨天下午出事时，我正在岛上的办公室里，当时室外风很大，岸上至少有六七级吧，有地方树木都被大风吹断了，海上的风浪估计更大。目前，我在事发地最近的码头，现在岸上全是救助人员、急救车，以及很多等待救援的军人。我们已经跟中国大使馆做过沟通了，可以随时提供十多个翻译人员，给家属们解决一些车辆、吃住问题。在大灾面前，也是为同胞们尽一点微薄之力。最后，祝福我们失踪的同胞都能平安！！！

普吉岛以其迷人的热带风光和丰富的旅游资源成为国人出国旅游的首先，它的海岛风光和古老建筑成为游客的青睐。这些美丽的风景背后也存在着重大的安全隐患。 7月5日下午17时45分左右，两艘载有中国游客的游船去大皇帝岛游玩返回时，在普吉岛附近海域遭遇特大暴风雨，船舱进水并沉没，“艾莎公主”号游轮上的42名游客可能有公主的庇护而全部获救，可“凤凰”号游轮上的游客就没有那么幸运了，这艘载有92名中国游客的双重游船，41人遇难，还有14人失踪。 据此次事故的幸存者说，他们准备返回时，就已经是大风大雨了，上船后，导游怕救生衣上的雨水把船上的木地板打湿了，就把救生衣全部收走了，等到船舱开始进水，导游才慌慌张张给一层的游客发救生衣，二层的游客还没拿到救生衣船就翻了，没有救生衣的大都活不了。

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事故发生后，泰国方面采取了水下、水上、空中的立体搜救措施，中国的两只搜救队也参与了此次的搜救行动。码头上的游船禁止出航，两艘游船的船长自然也跑不了，不听气象部门的出海警告私自出海，将受重罚。此次事故没有人员超载现象，主要还是风高浪急以及船员存在操控失误。 据悉每位遇难游客都有20万元人民币的保险理赔，但“人没了，钱还在”有什么意义。现在的人们有钱了，都想去国外玩玩，泰国近，旅游经费相对便宜，可是泰国的旅游设施，真心觉得不安全；国内这么多的旅游资源，海南三亚的海滩也多，绝不比泰国差，主要还是国人崇洋媚外的攀比心理作怪，出国了嘛，光荣啊。切记不要盲目跟风旅游，出门安全意识必须有，人多的地方不一定安全，以免送人、送钱、送命，有旅游达人就曾警告说，现在雨季去泰国出海旅游简直是找死。凡事三思吧。

今早，很突然的就收到这个消息，泰国普吉岛发生翻船事故，截至现在2人死亡，52人失踪，其中50名为中国公民，心里咯噔一下，无法想象现场该是何等凄凉绝望的景象，心也跟着抓紧了，希望所有人可以平安回家。

据泰国警方通报，事情的经过是这样，7月5日下午17时45分左右，在普吉府珊瑚岛和梅通岛一带，两艘游船在返航时突然遇到暴风雨，从而发生翻船，两艘船中其中一艘是载有92名乘客的大船，另一艘则是载有35名乘客的小船，大船42人获救，小船34人获救，目前已确认1名中国游客遇难，50名中国游客失踪。有些乘客在当地接受治疗，轻伤或未受伤的游客则已经离开现场回酒店。目前警方仍在全力搜救。

泰国是很多中国人钟情的旅游目的地，此次事故船上多是中国人，据说前一秒还风平浪静，后一秒就狂风暴雨，不少亲历者们说起当时的情景仍心有余悸，一切都发生得太突然太可怕。可是，当地气象局和海事部门此前多次发出恶劣天气警告，却依然有游船出海，依然有那么都游客冒险出游。

事实上，普吉岛这几个月都是雨季，而且那边的旅行素来存在不少隐患，出行的人一定要做好准备，在天气不允许的情况下不要存侥幸心理，凡事安全第一。

想到我们的一群同胞正在异国他乡受着生死折磨，很是心痛，为他们祈祷，希望平安归来！

日本人说他们失踪的黑鹰直升机是被中国击落的，你认为这个说法可信吗

不可能是中国击落的。中国击落他们的黑鹰直升机没有任何意义。这种战术类武器主要用于登陆夺岛之类战场，对中国威胁很小，不值得中国关注他，更谈不上击落他，或者说中国对他们的这些装备没有这方面的兴趣。如果中国真的要动手，起码也得是固定翼飞机或大型舰船。

日本之所以出现这种声音主要是出于两种原因。

一是想甩锅，把直升机坠落的原因推给中国，减轻日本国内对执政当局的压力。

二是妖魔化中国。日本右翼一直希望将日本再军事化，但苦于修改日本和平宪法阻力太大，民意支持度不够。所以利用直升机坠落事件妖魔化中国，挑动日本民间对中国的仇恨，为他们实现再军事化累积民意基础。

这类事件很多。如前段时间美国炒作所谓中国间谍气球基本上也是同类事件。美国明知道该类气球不可能对美国构成威胁，还大肆炒作，并煞有介事地派出军机击落气球。其实，不过是操作民粹服务于他们的政治而已，我们没必要当真。

日本人的这个怀疑也不无道理。

因为年初吧和几个朋友一起吃饭。疫情三年，大家都没怎么见面，现在解封了，难得聚在一起。这个等了三年的聚会，大家兴致很高，难免喝得有点多。

席间有个江苏的老哥喝得有点感觉了，一把搂住我的肩膀，悄悄的我耳边说：兄弟，哥这几年苦啊，疫情干啥赔啥，后面干脆啥都不干，天天在海边发呆。

这哥们也算十几年的兄弟了，得安慰一下：这不解封了吗，老哥可以大展拳脚了。来，走一个，提前贺老哥货如轮转一本万利。

老哥和我碰了一杯，大着舌头继续聊：“话这么说也没错，得抓紧搞钱，这都素了三年了。不过呀，最近我老是心里不踏实，总感觉有事怕要摊上我。”

“还发生个啥，阳都阳过了。难道布洛芳买多了？兄弟我不搞药品这块，这东西又不能当饭吃，帮不上忙啊”

“这事和生意没关系。”老哥急得拍了一下桌子，一下子把大家注意力吸引过来了。

老哥继续说道：“这不疫情期间天天开车去海边发呆嘛。有一天不知道怎么的，在我车上爬进一只壁虎。我把它哄进一个空烟盒，然后给扔海里去了。那时正是退潮，我看着烟盒往日本那个方向漂过去。

众人：。。。。。。

不是认知的事，而是基本逻辑都不通，这是在明目张胆地挑衅世人的底线，即以“莫须有”的罪名强加于我的强盗逻辑！

为什么这么说呢？中日现在是正常的国家交往，既不是交战方，又不是视对方为敌的国家，况且日战机并末入我领空，我们怎么可能无缘无故地挑战日本呢？虽说两国交往有些困难，但远没有把对方祝作敌对国家和交战国家地步，既然作敌人的前提都不存在，用这种泼人狗血的办法让人有口难辩，不是强盗又是什么？

所以这种无耻污蔑，就应义正严辞地予以驳斥！

不可信，这不符合我国不首先开第一枪的原则。就算日飞机闯进了我国的军舰防空区域。只要日本飞机没有做出任何挑衅行为最多就是警告驱离。这都是国际惯例，并不会导致擦枪走火。再者真被打下来日本人也绝不会忍气吞声！肯定立马就会回击不可能做的那么低调。

说实话美国人击落的概率都远大于中国！为什么这么说，就在日本飞机坠毁，碰巧就有两架美国战机出现在日本。还说什么是机械故障迫降日本。问题这两架飞机的驻地是韩国！那么这两架美国战机为何会突然出现在日本，而且直接说是因为机械故障，难道作为科技第一和军费开支第一的大国。在装备维护上就那么儿戏吗！

这个问题和北溪2号天然气管道被炸差不多！背后不用说就是美国人在搞鬼！目的就是挑起俄罗斯和欧洲不和！美国自己从中获得更多的利益！美国人打下日本飞机就是想嫁祸中国挑起中日冲突。好让自己渔翁得利罢了！

个人认为：现在的中国已不是1937年的旧中国了，你小日本想干啥？想挑事吗？那就奉陪，话又说回来现今中国的有一些顶尖级的武器即便是把你小日本的直升机击落了，你小日本还找不到原因。总之就我的脾气就是我们击落的不服干一架。

把信息发错群最尴尬的事情是什么

谢谢邀请！现代生活中网络普及，特别是每人的微信群聊都不少，如果私聊的内容没有什么那还好说，如果私聊的内容是关于某人的那个某人，就在那个群里的话，那就不是一般的尴尬了。其实发错群没有什么奇怪的，毕竟大家的群都那么多，点错了也是正常的。

有一次，我们公司大群的一个女同事请假没来上班，她突然在群里发来消息：“老公老公你在哪里？”

大家面面相觑，不知道已经请假回家的她是什么情况。

这还没完，她接二连三的发来一大堆消息，都是追问她老公为什么不回家的一些事情。甚至还牵扯到一些家中私事，比如问她老公是不是去外面找女人之类的……

我们都不知道该怎么在群里接，后来还是有人私聊告诉她发错了消息，这才停下来。只是原本只请假一天的女同事，之后又连续请了好几天假。

估计可能是觉得比较尴尬吧。真实故事分享到这里，希望能给大家提个醒，办事还是不要太粗心大意为好，避免引起不必要的麻烦。2019.1.13.

我一个同事，微信卖疼痛贴的。药效吹的神乎其神。好像除了治不了心疼，包治百痛。

这位同事自带推销天赋，非常舍得下脸面。每天不厌其烦的在同事群里发止痛贴广告。还把自己的使用效果、使用心得，配上自己各个部位贴止痛贴的照片在群里大肆宣扬。

同事们都很烦，但也不好意思直说。偶尔哪个同事喝多了酒，会对她发几句牢骚，委婉的告诉她同事们都知道她的神药，有需要会联系她的。但她照发依旧。

一天，得晚上11点多了吧，她突然发上来了几张自己年轻时全裸写真照片。这下可大饱了晚睡同事们的眼福了。

事后同事们猜测她肯定是想发给哪个微信聊友的，不小心发进了同事群里。

估计当时她发现的时候自己都会脸绿了，想撤回肯定也无力回天了。

当天晚上她就自动退群了。同事群里再也不见疼痛贴了。估计都用去给自己止心疼去了。

如今的互联网聊天越来越发达，很多时候我们工作生活都是使用聊天，但也不由自主发生了很多尴尬的事情，曾经有一件事情是发生在家族群里面，一个是家族群，一个是朋友群，家族群聊家常七七八八事，朋友群聊黄色，两个群同时看他们在聊天，他们本来聊的很好的，但是朋友群越聊越嗨，突然我插一句话进来，mmp有病啊，能不能注意点，然后配了个黄色气愤图。最后我看全场安静了，我也就睡了，第二天我醒来，我看下手机，突然发现发的是家族群，一下子脸尴尬了，一看红色感叹号出现了。虽然这件事没有了聊天记录，但我依然很尴尬，特别那张黄图。

下面分享一些其他人的尴尬聊天吧，希望您乐一乐点个赞

你还有其他尴尬事情分享么

记得那是一个阴雨的午后，无聊中正与老婆通过微信你侬我侬。然而，一次手残地误操作，直接让人尴尬到无地自容。

当时正和老婆回忆刚恋爱时的美好时光，正谈到我们刚认识的时候，正聊得激情澎湃呢，突然接到一条信息，扫了一眼，好像是催什么工作啥的。正和老婆美好回忆呢，谁还有心思管工作的事啊，直接忽略，继续和老婆聊：“你知道吗？其实从我看到你的第一眼，我就喜欢上你了。”信息发出，把手机一放，伸个幸福的小懒腰，满怀期待地等着老婆的回复，可谁知老婆竟然不理我了。

事出反常必有妖啊，我赶紧拿起手机，打开微信，定睛一看，立马就是一身冷汗啊！

刚才是领导给我发的询问工作的信息，我的回复赫然就是：“你知道吗？其实从我看到你的第一眼，我就喜欢上你了。”

啥也别说了，立马撤回啊！但愿领导没看见吧。可此后，我就发现领导看我的眼神儿怪怪的呢！

就在这次春节，就极度尴尬?

我这次春节回老公老家过，在湖南岳阳的一个村子里面，七大姑八大姨的好多人，他们有个家庭微信群，每天聊天去哪家吃饭，发红包都在上面，很热闹！！

有天大姑在上面说今天晚上去她家吃饭，我正好带着小孩在外面过早，看到了，大姑家很远而且去的路很差，每次开车去都刮车底盘。。。

我就和我老公发微信略带抱怨说：去大姑家那破路估计又要刮了车底盘啊。

然后又加了一句开玩笑调侃的话：上次大姑家的炸圆子那真是难吃啊，不知道今天会不会又有。

说完就没管了，然后过了几分钟老公微信回话，我一看傻了！老公微信说让我把群里的赶紧撤回。。。

我才知道发到家庭群了。。。七大姑八大姨包括老公爸爸妈妈都在这个群，啊！！??

最可怕的是，已经过了时间，撤不了了！！！

最可怕的是，下午去了以后竟然他们都当这事没发生过，也都不说这个事，但我觉得七大姑八大姨的表情都很尴尬了。。。而且，真的有炸圆子，还是一样的难吃??

所以这次春节在他家过的很尴尬的一次。

微信发错群，害死人啊！！！

天门山翼装飞行失联女生身亡，你如何看待极限>活动/h2>

对于这位女生的不幸，除了敬佩更多的是惋惜，年轻貌美的高才大学生，人生刚刚开始。很敬佩她这种勇气，女翼装飞行中国还没几个人，她肯定做的很充分，要不然怎么不会带定位仪，翼装飞行的死亡率是30%。反正我没有这个勇气，并不是怕死。而是还有亲人在等我回家。像这种运动并不适合普通人，天赋极高的人才能玩。

1600多米的落差按道理完全可以有时间打开降落伞的，重庆云阳龙缸才几百米高，人家跳下去就有很充足的时间打开降落伞。而且云阳龙缸也是举办过多次翼装飞行和低空跳伞比赛，云阳龙缸风景区没有张家界那么恶劣，相对比较安全。所以，我希望官方能够有后续的报道，为何姑娘打不开降落伞，当时到底发生了什么事情。

只有含着金钥匙出生孩子，才能养成这种无比自信的性格，才有财力加胆气玩这种极限运动！ 作为男人，我佩服她的勇气，翱翔蓝天羡煞旁人。 作为家长，我憎恨这项运动，风险太高心惊胆战。

常在河边走，哪有不湿鞋。做这样的极限运动之前都已想过后果，生的人为逝者感到惋惜，但这对逝者就是她所追求和向往的极乐。每个人胸怀不同，我们不能用自己的眼光去同样要求她，每个人都是向死而生，早死晚死罢了。

翼装飞行主要是现代人的身体机能适应不了高速度高机动的环境，反应速度什么的根本和速度不在一个档次。一秒可以飞很远却无法对一秒后到达的障碍物或危险作出规避动作，所以剩下的就是早晚会死的结局。

为了追求自由飞翔而失去生命值得尊敬更令人惋惜！ 最悲痛的莫过于她身边的亲人好友了！

大家好我是粒子飞翔，一个年轻的生命失去，本身令人惋惜。我这里并不想讨论关于此女生不专业，商业组织的不负责行为。只是这件事触动了我，为什么有些人那么热衷于极限运动？

上帝造人时随意播撒了自由探索的基因，使我们人类不仅仅局限于安逸的生活，总有一部分人，超脱普通人，他们愿意付出生命的代价，去挑战人类的极限。登山、自由潜水、徒手攀岩，翼装飞行，乃至海航、登月。人类伟大的探索精神正是来源于此，当我们仰望天空时，我们应该感谢这部分人，他们使我们人类探索和挑战的基因的以延续：一部分鱼放弃安逸的海洋爬上陆地，一部分猿猴走出森林探索直立行走成为人，一部分人探索星空大陆，使得我们人类本身可以延续。

极限运动的终点：一个是死亡，一个是恐惧，当你眼里没有这两样东西，为了喜欢的事物不向任何一样东西妥协，那你眼里一定是无边无际的星空和自由。仰望星空的人，不应该被嘲笑。

这世上只有一种成功，就是能够用自己喜欢的方式，度过一生。每个人都有选择自己想要的生活的权利不要对别人的选择指指点点他人遭遇不测更不要落井下石我想是一个最起码的标准吧。

喜欢一样东西会上瘾，既然玩这种极限的东西，就随时准备有失手的一天，俗话说，舞剑者被剑所伤。对这种极限运动，在没有绝对的安全保障之前（肯定也不可能有），我认为国家应该禁止，因为一个人的生命，他不仅仅属于个人，而且属于父母亲人，也属于整个社会。想想父母生育、瞻养、供读书等，花费多大的精力资源，一朝这样死去，对他们的打击，从物质到精神，是多么的沉痛！

天门山翼装飞行失联女生已确认身亡。翼装飞行不能算是真正的体育项目，参与度太低，危险程度太高！坚决不赞同年轻人乃至所有人群参加这项运动，其他的极限运动也要慎重参加。为了自己，更为了家人。

有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有约30%的翼装勇士丧命，也就是说三个人飞行约有一个人会因为各种原因而出意外！翼装飞行这项运动跟其他极限运动不同，熟能生巧的准则在这里不完全适用。

甚至连翼装飞行的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死，全球公认的最顶尖的翼装飞行大师美国人杰布·科里斯，他拥有十多年、近千次的翼装飞行经验，却还是无法避免超高的风险，结果是科里斯在南非飞行时严重受伤，几乎失去了双腿。

近年流行起来的翼装飞行着实吸引了不少极限爱好者的眼球，它实现了悬崖峭壁、森林山峦和城市楼宇间的无动力自由飞行。翼装飞行属于极限运动中的极限，被称为“勇敢者的游戏”，由于危险系数较高，目前全世界翼装飞行大师级人物屈指可数。

翼装飞行对技术的要求非常高，除了对云层、风力等飞行条件有着苛刻的要求之外，任何技术上的失误，都有可能让挑战者殒命山崖。目前全世界敢尝试的不超过一千人，而且大部分人只是偶尔寻刺激，真正称得上是“翼装飞行员”的只有一百多人。

翼装飞行员的平均前进时速在130至193公里之间，目前的世界纪录约为376公里/小时，在这么快的飞行速度下，必须要戴特殊头盔，否则就没有氧气可以呼吸。

一套翼装飞行装备包括降落伞、头盔、报警器、高度表等，要50-70万人民币左右，训练的费用约150-180万（2011年穿越天门山的美国“翼装侠”杰夫·克里斯的顶级装备，约需一百多万人民币），再算上其他各种杂费，大约需要230-280万人民币的投入。

世界翼装联盟主席伊罗就指出：“不是买了翼装等装备就能飞了，在此之前你首先需要高空跳伞几百次，完成后才能进行定点跳伞，又是数百次的循环练习，到最终成为翼装飞行员，是一个漫长的积累过程，大致最少需要几十万美金的投入。

不经过近千次的训练就不能最大程度地保障翼装飞行的安全性，2013年的第二届世界翼装飞行世锦赛，来自匈牙利的翼装飞行选手在张家界天门山飞行时就因降落伞出现故障没有打开坠落山间遇难；2016年，一名经验丰富的跳伞运动员，但只有一年的翼装飞行经历，他在瑞士阿尔卑斯山区玩翼装飞行时，不幸意外死亡。

有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有约30%的翼装勇士丧命，也就是说三个人飞行约有一个人会因为各种原因而出意外！翼装飞行这项运动跟其他极限运动不同，熟能生巧的准则在这里不完全适用。

甚至连翼装飞行的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死，全球公认的最顶尖的翼装飞行大师美国人杰布·科里斯，他拥有十多年、近千次的翼装飞行经验，却还是无法避免超高的风险，结果是科里斯在南非飞行时严重受伤，几乎失去了双腿。

请善待生命，善待家人！

我不建议任何年轻的朋友再去参加这项活动。

我曾经也热衷过你们所说的“翼装飞行”，和国内的俱乐部打过交道。这项活动不像大家想象中的蹦极一样，不是只穿上翼装，就可以去试一试。

在真正第一次飞行之前，每个人都要经历成无数次的训练，而且每一次训练，都要花费不菲。虽然这些不重要。

参与这项活动，很多人以为是人类伟大的探索精神的表现、是在生与死的临界点不断徘徊而对生命有了新的感悟……可惜我认为是错的。

从17年起，我再也没参与过这项活动，回到了校园，本本分分完成我自己的学业。

我看到很多人说，女孩是成年人了，她明白自己的风险，她知道自己会面临死亡，她是在追求自己爱的事物的过程中死去的。

我觉得她不明白，她真的不明白。我也坚决反对这种论调。

因为只有真正在迎接死亡的那一刻，你才会知道死亡在天平上的砝码，有多沉重。

重到一切都换不回来。

不幸是同样的，一次一个盆友降落伞打不开，错过了最佳的开伞高度。不过，幸运的是，降落伞最终还是打开了。

最后，只是一个腿骨折，劫后余生，而我是从千米高空到劫后余生的亲眼目睹者，这件事让我直接放弃了这项活动，甚至成为了最坚定的反对者。

死亡真正到来之前，谁都想得开，谁都“不后悔”，谁都说“我找到了生命的意义”。

但死亡真正来了，才是真的后悔。

我只是希望各位选择挑战极限之时，起码找一个有回头路的。

在意外之前，起码，能喊一声“我还想活下去！”

每个人内心都有英雄主义的情节，但是不是每个人都是英雄。

起码，当你怒吼奋斗的时候，还会忍不住刷个小视频。

马尔代夫目前国内政局动荡是怎么回事

答案是：马尔代夫近日国内政局动荡都是因为所谓的民主政治，岛国思维，美国和印度搞的“印太再平衡”地缘政治干预，单一的经济模式等原因造成的。主要是因为：

马尔代夫的具体位置

1，马尔代夫是印度洋上通住中东、波斯湾和地中海，以及通住东南亚、东亚等太平洋方向的海上重要交通枢纽。

马尔代夫自然概况，全称马尔代夫共和国。是南亚位于印度洋上的群岛国家，具体地理位置：位于印度洋北部，印度西南部，斯里兰卡西南部。由26个珊瑚环礁组成，共有大约1192个小岛，其中199个小岛有人居住。

马累

首都马累，马尔代夫总人口42万左右（2016年），总面积9万多平方公里(海陆总面积，其中陆地面积为298平方公里)，人均GDP为86OO多美元（2016年），1965年7月26日独立建国，信仰伊斯兰教属于逊尼派。

马尔代夫全境地势低平，平均海拔在1.2米左右，沿海沙滩遍布全群岛，处于赤道附近，全年都是夏季，高温多雨属于热带气候，是世界著名的旅游观光胜地。马尔代夫的经济主要以旅游业，渔业和航运等为主。

马尔代夫海滩

马尔代夫是印度洋上重要的石油和液化天然气等能源、世界最繁忙的海上货运、各种军事舰艇和各种海上补给的必经之路，战略位置和军事价值十分重要。

2，美国和印度搞的“印太再平衡”，马尔代夫是第一个试验品和牺牲者。

现任总统亚明

2月5日马尔代夫突然政局动荡，现任总统亚明下令全国进入15天的军管紧急状态，并下令警方抓捕反对党联盟领导人加尧姆（亚明的同父异母兄弟，前总统）、两名最高法院的大法官，现任总统亚明指责他们阴谋策划政变，推翻现任马尔代夫政府。

现任总统亚明在竟选总统期间，得到加尧姆的鼎力帮助成功当选，又因兄弟俩在政治上、经济上和外交上等方面出现了不同设想和做法，产生了严重的分歧，甚至反目成仇。

马尔代夫的政治危机又添新变数，是因为流亡斯里兰卡的前任总统纳西德，请求美国和印度等域外国家和组织用外交、金融和军事等手段要求说服和释放被押的有关人员，并要求出面制裁马尔代夫总统亚明和现任政府，并执行最高法院判决。

马尔代夫>警员br/>

马尔代夫出现政局危机以后，美国、印度政府和外交部首先发表各自的观点，英国、欧盟等国要求亚明总统撒销紧急状态令和旅行警告。

3，马尔代夫主要以旅游业为主带动其他的相关产业，对外依赖性极强，考验着马尔代夫政府和总统的政治智慧。

马尔代夫海水

马尔代夫是世界各国游客旅游、观光、渡假和休闲的理想目的地，由此带动了马尔代夫洒店宾馆行业、餐饮服务业，海上游艇观光业，海上运输业，国际航空业，海下潜水观光业，小型飞机海上观光业等旅游业的快速发展。

马尔代夫的经济发展主要以旅游服务业为主，因为社会动荡，政党争权夺利导致政局不稳，肯定会影响旅游业的发展，对马尔代夫的经济打击是致命的。

马尔代夫珊瑚礁

尤其是中国和欧洲是马尔代夫主要旅游观光的客源地，因为国内政治的危机，导致经济不稳定真不是明智之举，也是西方的所谓民主政治，为了政党各自的利益，不考虑国家和人民利益的最大弊病。

中国游客

总之，希望马尔代夫政府和总统尽快处理好国内的政治危机，希望执政党和反对党从国家和人民的利益出发，排除域外国家有预谋的政治、军事和经济干涉，独立自主地处理好国内政局危机。

历史告诉我们，南亚各国出现的政治危机，绝大多数来自于印度的干涉。这次的马尔代夫政局动荡也不例外。

让我们回顾一下事件背景。本月1日，马尔代夫最高法院突然发布裁决令，要求总统亚明释放9名反对派领导人。4日，最高法院再次发布裁决令，称将弹劾亚明总统。亚明总统迅速采取强硬措施，宣布全国进入为期15天的紧急状态。当天深夜，警方逮捕了前总统加尧姆（他是亚明同父异母哥哥，但是已经与反对派结盟）。6日凌晨，警方又拘捕了首席大法官赛义德和法官哈米德。

马代政局动荡后，印度跟打了鸡血似的上窜下跳，不断向马代政府施压。马代前总统纳希德，更是跳出来请求印度出兵相助。

印度为何对亚明总统如此不爽呢？因为历届印度领导人一直抱着根深蒂固的地区霸权主义思想，视印度洋为自己的后院，所有印度洋国家都应对其俯首帖耳，唯其马首是瞻。哪国政府“不听话”，他就要想办法搞掉谁。

马代前总统纳希德，就是个典型的亲印度分子。然而，2012年初，纳希德被军人哗变推翻，躲进了印度大使馆。2015年，纳希德被判十三年监禁，罪名是违反《反恐法》。在印度帮助下，纳希德流亡斯里兰卡，后来去了英国。

2013年11月，亚明当选为马代总统。与纳希德不同的是，亚明对印度的地区霸权非常反感，积极靠近中国和美国，以抵制印度的影响和压力。

印度《第一邮报》曾这样总结亚明的“亲华反印”动作：抛开印度，优先签署中马自贸协定；公然加入印度反对的“带路倡议”；允许大批中企到马尔代夫投资；支持亚明的媒体宣称印度的北方强国是“最好的朋友”，冷落印度……亚明上台至今，印度总理莫迪居然没访问过马代，可见两国关系低迷到何种程度！

2017年11月29日，马代批准中马自由贸易协定，更是让印度恼羞成怒、如鲠在喉。

马代的政局动荡，正是在这一背景下发生的。如果说背后没有印度这个推手，鬼都不信。显然，印度是想通过此举扶植亲印派上台，取代亚明。

7日，纳希德在《印度快报》上发文，称亚明总统在不断扩充个人财富的过程中，出卖马主权。纳希德声称，担心马代正在被一块接着一块、一岛连着一岛的卖给中国。对此，中国外交部发言人耿爽一针见血地指出：“纳希德先生担任总统时，中国即对马尔代夫提供援助并推动两国务实合作，取得了大量成果，不知纳希德先生是否将这些合作也归为‘掠夺’之列。”

耿爽说，中国对马援助从不附加任何政治条件，丝毫无损马主权和独立，更谈不上危害印度洋地区的安全。中马友好合作是面向马尔代夫全体人民的，符合两国和两国人民的共同利益。

耐人寻味的是，7日，亚明总统分别派出特使访问中国、巴基斯坦、沙特，通报相关情况，而印度却不在其列。《马尔代夫时报》对此评论道：“印度地理上更近，但却不在‘友好国家’之列。”

显然，在马代这一轮的政治博弈中，亚明总统已经获得了主导权。

昨天我刚回答了一个问题是“马尔代夫怎么了”。在这个回答中我主要介绍了马尔代夫这个国家，对于具体马尔代夫的局势则是简单带过，很多读者朋友们因此很不理解马尔代夫政局动荡到底是怎么回事儿。这次正好借着这个回答对马尔代夫动荡的局势作出更深入的分析。

首先简单了解一下目前紧张的马尔代夫局势。本月1号马尔代夫最高法院发布判决要求亚明及其政府释放9名关押的反对派人士，反对派支持者因此走上街头并与警方发生冲突，马尔代夫局势由此紧张升温。本月5号，马尔代夫总统亚明宣布全国进入15天的紧急状态。那么这次马尔代夫局势动荡到底是怎么回事儿呢？
（马尔代夫首都马累）

实际上这次马尔代夫局势也有大国的影响因素在里面。目前我们能够知道的情况是现在的马尔代夫总统亚明是亲中排印的，亚明政府和中国走的很近，不但大量引进中国企业对马尔代夫的投资，而且加入了中国主导的“一带一路”，亚明政府比较排斥印度，甚至认为印度是马尔代夫国家的敌人。与此同时亚明政府的反对者前总统纳希德却是亲印排中，以纳希德为首的反对派认为中国是在马“掠夺土地”。而前总统纳希德在2015年3月因逮捕大法官一案（2012年初时任总统纳希德下令逮捕一名大法官）被判处监禁13年，同年9月，总统亚明的快艇在马累码头爆炸，时任副总统阿迪布因涉嫌与爆炸案有关被逮捕并被议会弹劾。亚明政府总共关押了9名反对派人士，本月1号，最高法院发布判决要求亚明及其政府释放9名反对派人士。反对派支持者因此走上街头庆祝并与警察发生冲突，马尔代夫局势由此紧张升温。

前总统纳希德是马尔代夫首位民选总统，2012年2月7日因军事哗变被迫辞职下台。纳希德是马尔代夫民主党的重要领袖，也是推动马尔代夫宪政改革的重要人物，一直是马尔代夫非常活跃的民主派政治家。2015年纳希德“因违反恐怖主义法”被判入狱。纳希德是印度非常重视看好的政治家，目前马尔代夫法院也在等待印度的支持和出手。

（马尔代夫前总统纳希德）

通过分析我们大概可以知道这次马尔代夫紧张局势实际上是马尔代夫改革派和保守派的冲突，同时这次冲突的背后也隐藏着大国角力的背景。毕竟印度认为马尔代夫是自己的后院，马尔代夫地理位置决定了其战略地位必然非常重要。至于这次马尔代夫局势的走向还有待进一步观察。

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